Frakten i en mening
På vems risk gick frakten egentligen?.
Frakten kostade väl fem hundra extra eller något.
Ett bord och några stolar hade trängts in vid kassadisken där det serverades gratis automatkaffe och småkakor som skadats under frakten.
Däremot hade försäljaren varit orolig för hans egen säkerhet och för hur han skulle klara behållaren med den kraftigt frätande vätskan under frakten.
Frakten kostade väl fem hundra extra eller något.
Ett bord och några stolar hade trängts in vid kassadisken där det serverades gratis automatkaffe och småkakor som skadats under frakten.
Däremot hade försäljaren varit orolig för hans egen säkerhet och för hur han skulle klara behållaren med den kraftigt frätande vätskan under frakten.
År 1904 skickade han på vinst och förlust ett av sina underutnyttjade fartyg till Buenos Aires för att försöka finna frakter och handelsmöjligheter.
Ett vilande avtal med amerikanska Bethlehem Steel från 1914 trädde i kraft och gav Broströms ensamrätt på ståljättens frakter mot att man lät bygga två enorma lastfartyg för malmtransporter mellan Chile och USA.
Farfar Gustaf satt i styrelsen för SKF och med tanke på de frakter som hans son skulle genomföra var det typiskt hamiltonska förståndet inte någon belastning utan närmast en förutsättning för att vinna framgång.
Ett vilande avtal med amerikanska Bethlehem Steel från 1914 trädde i kraft och gav Broströms ensamrätt på ståljättens frakter mot att man lät bygga två enorma lastfartyg för malmtransporter mellan Chile och USA.
Farfar Gustaf satt i styrelsen för SKF och med tanke på de frakter som hans son skulle genomföra var det typiskt hamiltonska förståndet inte någon belastning utan närmast en förutsättning för att vinna framgång.
Broströmkoncernens flotta hade givetvis sargats av andra världskriget, men precis som under det första hade man tjänat rejält på de farliga frakterna.
Dessutom höll han på att planera/förbereda en större frakt med snö.
I april 1861 började unionens styrkor att blockera de södra hamnarna, vilket drev upp kostnaden för frakt, försäkring och framför allt priset på Middling Orleans-bomull, med återverkningar på produktion och sysselsättning i Storbritannien.
I april 1861 började unionens styrkor att blockera de södra hamnarna, vilket drev upp kostnaden för frakt, försäkring och framför allt priset på Middling Orleans-bomull, med återverkningar på produktion och sysselsättning i Storbritannien.